Неоплан, NeoplanПродажа автобусов Optima Bus Center
Подержанные автобусы Автобусы Купить автобусы Автобусы в России Продажа автобусов Новости Новости
01 марта 2019 г. С 1 марта все пассажирские автобусы должны быть оборудованы ремнями безопасности

Отныне водитель и все пассажиры междугородных автобусов должны быть пристёгнуты ремнями безопасности. Таковы новые правила, которые вступили в силу с сегодняшнего дня. Однако большинство перевозчиков переоборудовать свои машины не успели.

Новый автобус требованиям безопасности соответствует полностью - ремнями оборудованы и пассажирские сиденья, и место водителя, и даже откидное кресло экскурсовода. Но в основной массе пассажирских автобусов - это редкое исключение из общего правила.

Когда новые требования вступили в силу, перевозчики оказались перед выбором: снимать машины с маршрутов или нарушать правила. Переоборудовать автобусы мало кто успел.

Юрий Свешников, исполнительный директор Московского транспортного союза: "Это сотни тысяч автобусов, которые должны быть переоборудованы за два дня, причем достаточно большое количество автобусов - это старые модели. Многие из них сегодня находятся в эксплуатации уже более 15 лет. И естественно, в то время заводы-изготовители просто не планировали оборудование автобусов, особенно пригородных, ремнями безопасности".

Теперь это сделать дорого - примерно 100 тысяч рублей за автобус и 10 тысяч - за маршрутное такси. Но дело не только в этом. На большинстве автобусов ремни безопасности никогда не были предусмотрены.

Те, кто отвечает за подготовку автобусов к работе на дорогах, разводят руками - неясно, кто будет заниматься установкой ремней. Ведь специалисты такого рода обязаны дать гарантию на свою работу, или хотя бы рекомендации, как сделать это правильно и безопасно.

Роман Оганезов, главный инженер автопредприятия: "Каждый ремень при определенной массе, определенной скорости должен испытываться. Как сам ремень, так и его крепление. Ну, естественно, мы привернем ремень, не посадим сюда мешки с песком или манекены. У нас их просто нет. Мы, естественно, не разгоним до нужной скорости это транспортное средство, не разобьем его и тому подобное. Мы просто привернем ремни".

Самое логичное - поручить установку ремней заводам-изготовителям или уполномоченным сервисным центрам. Но таких центров в России пока нет. Это признают и в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. Но здесь напоминают, что само требование оборудовать пассажирский салон ремнями безопасности не должно было застать перевозчиков врасплох.

Андрей Жуков, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта: "Было дано указание в наши территориальные управления провести совещания такого рода с автопредприятиями. И довести данную информацию. Поэтому с октября месяца такие мероприятия были проведены нами, и перевозчики проинформированы, чтобы они успели подготовиться".

Ввести новые требования к безопасности перевозок Президент России поручил еще в августе 2009 года после серии страшных аварий с участием пассажирских автобусов. Во многих случаях ремни могли бы спасти пассажиров или уберечь их от травм.

Но пока ремни чаще всего можно увидеть только в новых автобусах - тех, что в таком виде сошли с конвейера завода. В одном из ростовских автопредприятий новых автобусов - шесть из шестидесяти.

Александр Болотный, заместитель директора автопредприятия: "Мы сидим в современном автобусе, который только начал эксплуатироваться. Все 84 места обеспечены ремнями безопасности. То есть, это адекватная, с точки зрения безопасности, мера, но не самая главная. Все же, я думаю, что главное - это дороги и организация отдыха водителей, то, что лежит на нас".

О том, как работать в условиях ужесточившихся требований к безопасности, автоперевозчики надеются получить разъяснения и у чиновников, и у сотрудников ГИБДД.

Впрочем, последние с этого дня все же обязаны штрафовать водителей, если их пассажиры не пристегнуты, и даже запрещать эксплуатацию междугородних автобусов, не оборудованных ремнями безопасности.

Источник: https://www.1tv.ru/news/2010-03-01/146983-s_1_marta_vse_passazhirskie_avtobusy_dolzhny_byt_oborudovany_remnyami_bezopasnosti



20 февраля 2019 г. Новые правила получения СБКТС в 2019
В 2019 году новые правила получения СБКТС, для автобусов старше 3х лет.
Напоминаем: СБКТС – это документация, удостоверяющая соответствие ТС, ввозимого в РФ из ЕС, нормам безопасности,которым подтверждается безопасность его конструкции и эко-безопасность двигателя. Сегодня этот документ можно получить только на автобусы, которые ранее ввозились дилерами, новыми и на них был выдан ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Таким образом если автобус, который Вы готовитесь ввезти, не имел в прошлом Российского ОТТС, растаможить сегодня его не получиться. И подбирая автобус к ввозу в РФ нужно учесть не просто соответствие модели, но и тип двигателя и экологический класс - они должны быть именно такими, какие были у ввозимых по ОТТС автобусов. Например, если в РФ ввозилась дилерами модель MAN R 07
2014 г.в. с двигателем 441лс, Евро 4, то автобус с двигателем 460лс, или с Евро 5 растаможить сегодня, скорее всего, не удасться. 
Таким образом ввоз автобусов в РФ стал еще сложнее, а те модели что не ввозились дилерами растаможить похоже не удасться и вовсе.
Так что если Вы собираетесь ввозить в РФ автобус из Европы обязательно сначала проконсультируйтесь в таможне.


27 ноября 2018 г. Уникальное предложение!
Добрый день!

     Сегодня выставляем в продажу автобус Neoplan Cityliner N1216  (P14), 2010 г.в. МехКПП, 49+1+1, с уникально небольшим пробегом 187 т.км.
Пробег оригинальный! Автобус в отличном состоянии. 
     Все кто заинтересуется данным предложением - обращайтесь, покажем все документы автобуса, его историю и сам автобус и Вы убедитесь, что пробег 187 т.км - реальный, а по состоянию практически новый автобус. 
     Сама модель Cityliner является лучшей и самой престижной  в линейке Непланов, немцы говорят про этот автобус "König auf dem Strasse", что значит - "король на дороге"! Автобус Neoplan Cityiliner N1216 выпускается, почти без изменений, до сегодняшнего дня и является современным автобусом VIP класса. И к тому же, в отличии от других автобусов марки Neoplan, именно модель Cityliner N1216 производиться в Германии. Так что приобретя, предлагаемый нами автобус Neoplan Cityiliner N1216, 2010 года выпуска, (в таком идеальном состояни!) состоянии куда бы Вы на нем не приехали, он будет великолепной визитной карточкой Вашей компании! Оптически он не отличим от автобуса 2018 года выпуска!
     Расскажем более подробно о предлагаемом автобусе: Автобус до 2012 года работал в тур фирме в Европе.  В 2012 году, во время поиска хорошего автобуса в Европе, данный автобус был признан лучшим вариантом, так как он был в идеальном состоянии и с маленьким пробегом. Поэтому было принято решение купить именно его. Автобус был ввезен в РФ, прошел 100% таможенное оформление (ПТС выдан таможней), и был передан, купившей его организацией, Спортивному клубу. За небольшое время нахождения у спортсменов автобус ездил мало и проходил все необходимые обслуживания. Но в 2016 году спонсоры обанкротились и данный автобус последние два года не работал. В ноябре 2018 года наша компания выкупила автобус. Мы произвели все необходимые ТО, и убедившись что у автобуса всё в полном порядке, все узлы и агрегаты работают отлично, выставляем автобус в продажу. 

     Программное обеспечение современного автобуса Neoplan Cityliner 1216 (Р14) позволяет помимо информации о пробеге размещенной на спидометре увидеть в компьютере автобуса в разделе ПАРАМЕТЫ информацию VIN номере данного автобуса. ФОТО НИЖЕ:


 
      Информацию о моточасах и о потребленном автобусом, с момента выхода с завода, топливе. 
На прилогаемом фото доски приборов видим раздел РАБОЧИЕ ДАННЫЕ и цифры 4128h - это моточасы, цифра 50781L это количество дизтоплива израсходованное автобусом. По этим показателям легко проверить пробег автобуса. В нашем случае цифры подтверждают заявленный пробег 187 т.км. ФОТО НИЖЕ:



     На компьютер данного автобуса можно увидеть и другую информацию о состоянии агрегатов. 
Цифры 86% и 82% показывают что тормозные колодки имеют еще большой ресурс.
Все это мы Вам покажем в случае осмотра автобуса.  ФОТО НИЖЕ:



Состояние данного автобуса считаем идентичным состоянию нового автобуса! 
  Рекомендуем посмотреть видео, см. в ссылке.
  Автобус находится на площадке в Санкт Петербурге. 
  Мы будем рады встретить Вас и показать эту замечательную машину! Как говорится, один раз увидеть - лучше, чем 100 раз услышать! 
                                            
С уважением,
Владимир Новоселецкий


22 июня 2018 г. В наличии в Санкт-Петербурге, автобусы Zong Tong-самые «Европейские» из всех Китайских автобусов!



01 июня 2018 г. Если Вы нашли автобус за границей сами - мы организуем для Вас его покупку и поставку в РФ!
Наша компания занимаемся приобретением в Турции и Европе и поставкой в РФ автобусов, выбранных там клиентом самим или подобранных клиенту нашими специалистами.
В этом случае мы сопровождаем всю сделку от подбора и покупки автобуса заграницей до передачи расстаможеннного автобуса  клиенту с полным пакетом Российских документов.
Организовать ввоз в РФ автобуса, с оформлением всех необходимых процедур, возможно на компанию клиента или на нашу компанию Неоплан Петербург, с последующей передачей клиенту по договору купли - продажи. 
Вся работа по подбору автобуса, оформлению покупки автобуса за границей и дальнейший ввоз в РФ - абсолютно прозрачна! Покупатель имеет возможность присутствовать при всех действиях и контролировать весь процесс. Если покупатель имеет возможность участвовать в подборе автобуса за границей вместе с нашими специалистами - это приветствуется! Так же покупатель имеет возможность участвовать в сопровождение купленного автобуса в РФ. 
Оплата нашей работы происходит только по выполнению нами всех взятых на себя обязательств.



Россия
Неоплан Петербург
197374 Санкт-Петербург
ул.Торфяная дор. дом 7, лит.Ф, офис 719.
Deutschland
Optima Bus Center
Hohenzollerndamm 56
14199 Berlin
© 2005-2010, "Неоплан" - подержанные туристические автобусы