Неоплан, NeoplanПродажа автобусов Optima Bus Center
Подержанные автобусы Автобусы Купить автобусы Автобусы в России Продажа автобусов Новости Новости
25 марта 2021 г. Новости

Остался в прошлом тяжелый 2020 год, но и весна 2021 не принесла для пассажироперевозчиков хороших новостей! 

Коронаврус убил туризм, практически уничтожил туристические перевозки и серьезно сократил междугородние перевозки. И в это непростое время пассажироперевозчики стараются как-то выживать и выстраивать работу в сложившейся ситуации. Кто-то настраивает перевозку туристов внутри страны, где-то происходит реорганизация маршрутов.

И для решения появившихся новых задач кому-то нужно продать оставшиеся не у дел автобусы, кто-то готов, для успешного участия в конкурсах, приобрести новый автобус.

Наша компания готова оказать помощь как в продаже б/у автобусов, так и в приобретении новых автобусов.

Обладая большим опытом в сфере продажи автобусов, зная лично сотни российских перевозчиков и имея репутацию надежных партнеров, мы организуем продажу ваших автобусов оптимальным образом!

Вы сможете получить реальную стоимость автобуса, в разумно быстрые сроки и удобным для Вас образом!

Если Вам нужен новый автобус, мы можем предложить как поставку автобуса европейских марок MAN, Neoplan, Mersedes, так и автобус хорошо зарекомендовавшей себя в России китайской марки Zhong Tong.  

Туристические автобусы Zhong Tong есть в наличии на площадке в Санкт-Петербурге, так же везем под заказ.

Для автобусов марки Zhong Tong в Санкт Петербурге располагаем складом запчастей, имеется специализированная мастерская для обслуживания и ремонта данных автобусов.

Возможна помощь в организации получения лизинга.

Пишите, звоните!

Будем рады поделиться информацией об имеющихся возможностях и наверняка сможем помочь Вам решить задачи, связанные с приобретением и продажей туристических автобусов.



25 ноября 2019 г. С января 2020 года будут увеличены ставки на Утилизационный сбор!

25 ноября 2019 года правительство РФ опубликовало постановление об индексации утилизационного сбора на автомобили с 1 января 2020 года. 

Согласно документу,  утилизационный сбор для микроавтобусов и автобусов увеличится на 25,7%.
Максимальный рост в этой категории составил почти 73,7% — на автобусы с двигателем свыше 10 л. Ставки увеличились и для автобусов с пробегом с объемом двигателя до 2,5 л - на 26,1% и свыше 10 л — на 73,7%

Сегодня есть еще возможность успеть купить, автобус из Европы от компании Неоплан Петербург. 



17 сентября 2019 г. Получение СБКТС, для автобусов старше 3х лет
С весны 2019 года, получение СБКТС, для автобусов старше 3х лет стало возможно только в НАМИ г.Москва.
Напоминаем: СБКТС – это документация, удостоверяющая соответствие ТС, ввозимого в РФ из ЕС, нормам безопасности,которым подтверждается безопасность его конструкции и эко-безопасность двигателя.
Функции выдачи СБКТС у других, ранее так же выдающих этот документ организаций, отозваны.
И так же процедура выдача СБКТС зависит от конкретной модели а/б и его параметров. 
Поэтому всем рекомендуем, перед покупкой автобуса за границей, сначала согласовать процесс выдачи СБКТС.


02 сентября 2019 г. ZhongTong ComPaSS, 2019 г.в. ЧЕТЫРЕ АВТОБУСА В НАЛИЧИИ В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ !

В продаже два варианта нового автобуса  ZhongTong ComPaSS, 2019 года выпуска.:
1) ZhongTong ComPaSS, 2019 г.в. без Туалета и без спальника: стоимость данной комплектации - 9 150 000 рублей
2) ZhongTong ComPaSS, 2019 г.в. с спальником, без Туалета  : стоимость данной комплектации - 9 300 000 рублей.


    В НАЛИЧИИ В САНКТ ПЕТЕРБУРГЕ НА СЕГОДНЯ ОСТАЛОСЬ ДВА АВТОБУСА!


01 марта 2019 г. С 1 марта все пассажирские автобусы должны быть оборудованы ремнями безопасности

Отныне водитель и все пассажиры междугородных автобусов должны быть пристёгнуты ремнями безопасности. Таковы новые правила, которые вступили в силу с сегодняшнего дня. Однако большинство перевозчиков переоборудовать свои машины не успели.

Новый автобус требованиям безопасности соответствует полностью - ремнями оборудованы и пассажирские сиденья, и место водителя, и даже откидное кресло экскурсовода. Но в основной массе пассажирских автобусов - это редкое исключение из общего правила.

Когда новые требования вступили в силу, перевозчики оказались перед выбором: снимать машины с маршрутов или нарушать правила. Переоборудовать автобусы мало кто успел.

Юрий Свешников, исполнительный директор Московского транспортного союза: "Это сотни тысяч автобусов, которые должны быть переоборудованы за два дня, причем достаточно большое количество автобусов - это старые модели. Многие из них сегодня находятся в эксплуатации уже более 15 лет. И естественно, в то время заводы-изготовители просто не планировали оборудование автобусов, особенно пригородных, ремнями безопасности".

Теперь это сделать дорого - примерно 100 тысяч рублей за автобус и 10 тысяч - за маршрутное такси. Но дело не только в этом. На большинстве автобусов ремни безопасности никогда не были предусмотрены.

Те, кто отвечает за подготовку автобусов к работе на дорогах, разводят руками - неясно, кто будет заниматься установкой ремней. Ведь специалисты такого рода обязаны дать гарантию на свою работу, или хотя бы рекомендации, как сделать это правильно и безопасно.

Роман Оганезов, главный инженер автопредприятия: "Каждый ремень при определенной массе, определенной скорости должен испытываться. Как сам ремень, так и его крепление. Ну, естественно, мы привернем ремень, не посадим сюда мешки с песком или манекены. У нас их просто нет. Мы, естественно, не разгоним до нужной скорости это транспортное средство, не разобьем его и тому подобное. Мы просто привернем ремни".

Самое логичное - поручить установку ремней заводам-изготовителям или уполномоченным сервисным центрам. Но таких центров в России пока нет. Это признают и в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. Но здесь напоминают, что само требование оборудовать пассажирский салон ремнями безопасности не должно было застать перевозчиков врасплох.

Андрей Жуков, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта: "Было дано указание в наши территориальные управления провести совещания такого рода с автопредприятиями. И довести данную информацию. Поэтому с октября месяца такие мероприятия были проведены нами, и перевозчики проинформированы, чтобы они успели подготовиться".

Ввести новые требования к безопасности перевозок Президент России поручил еще в августе 2009 года после серии страшных аварий с участием пассажирских автобусов. Во многих случаях ремни могли бы спасти пассажиров или уберечь их от травм.

Но пока ремни чаще всего можно увидеть только в новых автобусах - тех, что в таком виде сошли с конвейера завода. В одном из ростовских автопредприятий новых автобусов - шесть из шестидесяти.

Александр Болотный, заместитель директора автопредприятия: "Мы сидим в современном автобусе, который только начал эксплуатироваться. Все 84 места обеспечены ремнями безопасности. То есть, это адекватная, с точки зрения безопасности, мера, но не самая главная. Все же, я думаю, что главное - это дороги и организация отдыха водителей, то, что лежит на нас".

О том, как работать в условиях ужесточившихся требований к безопасности, автоперевозчики надеются получить разъяснения и у чиновников, и у сотрудников ГИБДД.

Впрочем, последние с этого дня все же обязаны штрафовать водителей, если их пассажиры не пристегнуты, и даже запрещать эксплуатацию междугородних автобусов, не оборудованных ремнями безопасности.

Источник: https://www.1tv.ru/news/2010-03-01/146983-s_1_marta_vse_passazhirskie_avtobusy_dolzhny_byt_oborudovany_remnyami_bezopasnosti




Россия
Неоплан Петербург
197374 Санкт-Петербург
ул.Торфяная дор. дом 7, лит.Ф, офис 719.
Deutschland
Optima Bus Center
Hohenzollerndamm 56
14199 Berlin
© 2005-2010, "Неоплан" - подержанные туристические автобусы